初心：
致力于打造多維度、多模塊、全過(guò)程能力的中國一流的動(dòng)力總成工程咨詢(xún)公司
價(jià)值：
為客戶(hù)提供精益解決方案是我們永恒的主題
理念：
數據沉淀、深度學(xué)習、持續改善、精益創(chuàng )新
新能源控制器工程解決方案
沃爾福一直專(zhuān)注于新能源車(chē)輛控制系統開(kāi)發(fā)，所研發(fā)的新能源控制器應用范圍涵蓋了純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器VCU，增程汽車(chē)上的增程控制器RCU，燃料電池汽車(chē)中的燃料電池發(fā)動(dòng)機控制器FCU，及混合動(dòng)力汽車(chē)上的混動(dòng)控制器HCU等。所研發(fā)的控制器具有以下特點(diǎn)：
n 分層式架構開(kāi)發(fā)，為客戶(hù)提供多種合作開(kāi)發(fā)模式
n 高功能安全等級，最高可支持ASILD
n 所研發(fā)的軟硬件平臺，基于A(yíng)UTOSAR軟件架構，可配置性靈活
n 豐富的接口IO資源，目前具有121pin、154pin、192pin三個(gè)硬件平臺供客戶(hù)選項
n 高效開(kāi)發(fā)環(huán)境架構，從需求，模型開(kāi)發(fā)及測試驗證全過(guò)程可自動(dòng)化腳本支撐
沃爾福的方法
n 軟件開(kāi)發(fā)遵循V開(kāi)發(fā)模式，在開(kāi)發(fā)的初期就開(kāi)始對系統需求進(jìn)行測試驗證
n 采用基于模型的開(kāi)發(fā)方法，運用組件化建模手段，實(shí)現基于模塊的應用模型庫，提高后續的開(kāi)發(fā)和維護效率
n 交叉審核單元測試，獨立進(jìn)行系統測試
n 在平臺軟件定型后期，搭建持續集成驗證平臺，提高迭代開(kāi)發(fā)速度，提高測試效率
n 開(kāi)發(fā)過(guò)程參照CMMI，ASPICE，ISO26262等標準
客戶(hù)利益
憑借多年來(lái)成功完成大量客戶(hù)項目積累的豐富經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)知識，以及公司內部專(zhuān)業(yè)團隊開(kāi)發(fā)的各種先進(jìn)的工具和方法，沃爾?？蔀榭蛻?hù)提供新能源控制器完整的工程解決方案?？蓪?shí)現最短的開(kāi)發(fā)周期，最低的成本，實(shí)現客戶(hù)的開(kāi)發(fā)目標：
n 48V BSG/ISG混合動(dòng)力
n 不同構型的插電式混合動(dòng)力（PHEV），如P2，P2.5，PS功率分流等混動(dòng)動(dòng)總架構等
n 增程/串聯(lián)混動(dòng)
n 串并聯(lián)結構混合動(dòng)力
n 最低的排放水平和最佳的油耗
案例分享
n 兩款純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器VCU開(kāi)發(fā)
n 兩款增程式汽車(chē)RCU開(kāi)發(fā)，其中一款為功率跟隨型控制方案，進(jìn)一步實(shí)現節能減排
n 一款48 V BSG（P0）混動(dòng)HCU開(kāi)發(fā)
n 兩款燃料電池車(chē)FCU開(kāi)發(fā)
n 一款P2架構PHEV混動(dòng)控制器HCU開(kāi)發(fā)