特斯拉2020年第四季度營(yíng)收達107億美元，同比大增46%，超出市場(chǎng)預期；調整后息稅前利潤為18.5億美元，同比漲幅為57%，連續六個(gè)季度實(shí)現盈利；但其每股收益僅為0.8美元（非公認會(huì )計準則），低于市場(chǎng)預期。在盤(pán)后交易中，特斯拉股價(jià)下跌逾4%。

1月27日，大眾表示，已申請本月減少沃爾夫斯堡汽車(chē)廠(chǎng)部分工作時(shí)間，作為預防措施，該公司還計劃2月減少其卡塞爾和布倫瑞克零部件工廠(chǎng)的工作時(shí)間。

瑞信（Credit Suisse）表示，今年特斯拉向需要幫助遵守排放規定的汽車(chē)制造商銷(xiāo)售碳積分（regulatory credits）的業(yè)務(wù)將繼續蓬勃發(fā)展，相關(guān)收入可能會(huì )從2020年的14億美元升至20億美元，高于普遍預期的13億美元。

美國加利福尼亞州機動(dòng)車(chē)管理局（DMV）宣布，中國企業(yè)百度獲得了該州政府許可，將可以在該州對無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)行測試，且測試過(guò)程中車(chē)輛無(wú)需配備安全員。

1月27日，FCA表示，承認其與公司高管合謀向美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )（UAW）領(lǐng)導人贈送非法的奢華禮品，并削弱工人在集體談判中的信心，該公司將為此支付3,000萬(wàn)美元的罰款。

12月歐盟電動(dòng)車(chē)表現異常出色，銷(xiāo)量超過(guò)292,000輛，同比增長(cháng)271%，市場(chǎng)份額為24.1%，與柴油車(chē)24.7%的份額相比差別不大。當月，電動(dòng)車(chē)型暢銷(xiāo)榜前三名為大眾高爾夫、大眾ID.3和特斯拉Model 3。2020年，歐盟電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量約為142萬(wàn)輛，同比增長(cháng)147%。

氫燃料電池汽車(chē)在美國的銷(xiāo)量從來(lái)都不高，自2018年達到峰值以來(lái)，燃料電池汽車(chē)“市場(chǎng)”正在萎縮。2020年美國氫燃料汽車(chē)銷(xiāo)量約為937輛，同比下降55%。

1月27日，起亞公司在一份文件中表示，第四季營(yíng)業(yè)利潤為1.28萬(wàn)億韓元（約11.6億美元），較第三季度和2019年同期分別增長(cháng)556.5%和117%，這是該公司繼2013年第二季度之后表現最好的季度。2020年全年，起亞營(yíng)業(yè)利潤同比增長(cháng)2.8%，至2.07萬(wàn)億韓元；營(yíng)收為59.17萬(wàn)億韓元，同比增長(cháng)1.8%，為年度最佳。

1月27日，寶馬表示，得益于許多市場(chǎng)實(shí)現復蘇，且成本管理良好，其核心汽車(chē)部門(mén)去年自由現金流約為34億歐元（約41.2億美元），優(yōu)于市場(chǎng)預期；汽車(chē)部門(mén)息稅前利潤將達到0-3%區間的上限。

LG化學(xué)2020年第四季度營(yíng)業(yè)利潤為6,740億韓元（約6.1億美元），而去年同期虧損330億韓元。LG化學(xué)旗下LG Energy Solution預計今年營(yíng)收將同比上漲逾50%。

1月27日，梅賽德斯-奔馳韓國表示，今年將推出九款新車(chē)型，其中包括EQA和EQS兩款純電動(dòng)車(chē)，旨在重現去年的成功銷(xiāo)勢。

1月27日，特斯拉公布了新款Model S的內飾和外飾照片，展示了最新設計，并推出了三馬達動(dòng)力系統“Plaid”。新款Model S起價(jià)79,990美元；Plaid版起價(jià)119990美元，目前已經(jīng)投產(chǎn)，將于2月開(kāi)始交付。

特斯拉制造工程師Victor Prajapati已跳槽到電動(dòng)皮卡初創(chuàng )企業(yè)Rivian，擔任Rivian制造工程主管。Prajapati稱(chēng)，曾在幫助特斯拉解決電池生產(chǎn)問(wèn)題方面發(fā)揮了重要作用。

2020年第四季度，特斯拉安裝了383個(gè)超級充電站，同比增加128%，比前三個(gè)季度的總和還要多。最大的一個(gè)超充站在上海，有72個(gè)獨立充電樁。

1月28日，韓國最大移動(dòng)通訊運營(yíng)商SK電訊（SK Telecom)表示，已與韓國國防公司韓華系統（Hanwha Systems）、韓國空港集團（Korea Airports Corp.)和韓國交通研究院（Korea Transport Institute）合作，加快城市空中交通服務(wù)的發(fā)展，共同開(kāi)發(fā)城市空中交通服務(wù)所需的基礎設施和飛機。

1月27日，日產(chǎn)汽車(chē)宣布，該公司主要市場(chǎng)的所有“新車(chē)產(chǎn)品”都將在21世紀30年代初完成電動(dòng)化，這是日產(chǎn)在2050年實(shí)現碳中和的努力的一部分。日產(chǎn)計劃讓自己的業(yè)務(wù)覆蓋日本、中國、美國和歐洲市場(chǎng)，未來(lái)將致力于電動(dòng)汽車(chē)電池方面的創(chuàng )新，并進(jìn)一步開(kāi)發(fā)其e-POWER混合動(dòng)力技術(shù)，以實(shí)現更高的能源效率。

起亞首款基于母公司現代汽車(chē)E-GMP模塊化電動(dòng)平臺所打造的汽車(chē)，很可能將成為該品牌在歐洲銷(xiāo)量最高的純電動(dòng)汽車(chē)。新車(chē)將是一款電動(dòng)跨界車(chē)，將于今年9月發(fā)布。該公司預計，新車(chē)今年在歐洲的銷(xiāo)量將在1至1.5萬(wàn)輛之間。

1月27日，卡車(chē)制造商納威斯達表示，將與通用等公司合作，研發(fā)氫燃料電池驅動(dòng)的商用卡車(chē)和發(fā)展配套燃料網(wǎng)絡(luò )。納威斯達計劃2024年推出International RH Series燃料電池卡車(chē)，由通用的燃料電池提供動(dòng)力。目標續航里程為500多英里，氫燃料補給時(shí)間不到15分鐘。

1月26日，捷豹路虎任命其創(chuàng )意總監Gerry McGovern進(jìn)入董事會(huì )，McGovern 將“塑造每個(gè)品牌的角色、特色和個(gè)性”，以幫助重新定義捷豹品牌。

起亞將停售兩款銷(xiāo)量低迷的轎車(chē)——凱尊（Cadenza）和旗艦車(chē)型K900，以為銷(xiāo)量不斷增長(cháng)的跨界車(chē)讓位。2020年將是這兩款車(chē)在美國上市的最后一年。

Lucid Motors展示了其亞利桑那州Lucid AMP-1工廠(chǎng)的油漆車(chē)間，該公司正準備在春季開(kāi)始生產(chǎn)其首款電動(dòng)車(chē)Air。Lucid制造總監Mike Boike強調了油漆車(chē)間的重要性。

大眾汽車(chē)首席執行官Ralf Brandstaetter表示，大眾品牌的旗艦電動(dòng)轎車(chē)Trinity基礎版價(jià)格可能在3.5萬(wàn)歐元（4.25萬(wàn)美元）左右。這款電動(dòng)車(chē)的價(jià)格區間將屬于大眾消費者通常想要支付的價(jià)格。